BMW K1300S - ABS lepszy niż w samochodach

MCN przeprowadził niedawno rygorystyczny test systemu ABS, by sprawdzić jak najnowsze i najbardziej zaawansowane motocykle radzą sobie z tym jednym z podstawowych systemów. Dla porównania ten sam test przeprowadzono dla standardowego rodzinnego samochodu.Badane motocykle to:

• BMW S1000RR - został on wyposażony w fenomenalny i zaawansowany system ABS, który nie tylko zapobiegnie zblokowaniu przedniego koła, ale także, w trybie wyścigowym, pozwala na pewien stopień poślizgu tylniego koła, dzięki czemu zakręty mogą być pokonywane bardziej agresywnie.

• Honda Fireblade z C-ABS - system ten w CBR-ce jest niezwykle sprawny. Pozwala hamować zwykłemu motocykliście jak kierowcy startującemu w wyścigach motocyklowych.

• BMW K1300S - ABS w tym motocyklu jest starszą generacją w porównaniu z tą jaką zastosowano w S1000RR, pomimo tego tester MCN ocenił ABS w turystycznym motocyklu lepiej, gdyż stabilniej zachowywał się on podczas hamowania. Bawarski producent uzyskał to dzięki długiemu i niskiemu podwoziu oraz zastosowaniu zawieszenia Duolever, które stanowi rewolucję wśród zawieszeń motocyklowych.

• Yamaha XJ6 ABS - sprzedawana jest z systemem ABS starszej generacji, który w żaden sposób nie może konkurować z tym co spotykamy dzisiaj na rynku.

• Harley Electra Glide Ultra Limited - ten ciężki motocykl podobnie do Yamahy posiada system ABS starszej generacji, więc daleko mu do młodszych konstrukcji.

Samochodem, który testowano razem z motocyklami była Honda Civic z silnikiem diesla. Test przeprowadzono w zimnych i wilgotnych warunkach. Wynik okazał się szokiem. BMW K1300S pokonał wszystkich wliczając w to nawet samochód.Turystyczne BMW zatrzymało się z prędkości 60 mph o 4,8 metra bliżej niż samochód. To jest rewelacyjny rezultat biorąc pod uwagę fakt, że motocykl ma tylko dwa koła, a auto aż cztery.