Obowiązkowy ABS w motocyklach i ostrzejsze normy emisji spalin już w 2016 roku

Parlament Europejski przegłosował ustawę, która zwiększa normy emisji spalin i wprowadza obowiązkowy ABS dla wszystkich nowych motocykli, skuterów, trajek i quadów w 2016 roku. Oczywiście nowe przepisy, nadal wymagają zgody państw członkowskich Unii Europejskiej. Ustawa ta wpłynie nie tylko na producentów ze Starego Kontynentu, inne kraje także będą musiały dostosować swoją produkcję do nowego prawa. Za nową ustawą głosowało 643 eurodeputowanych, 16 było przeciw, a 18 wstrzymało się od głosu. Nowe zasady spowodują, że motocykle, które zjadą z taśmy produkcyjnej w 2016 roku i będą miały pojemność silnika większą niż 125 ccm, będą musiały zostać wyposażone w ABS. Mniejsze maszyny będą musiały mieć ABS lub połączony układ hamulcowy. Parlament Europejski czeka obecnie na sprawozdanie dotyczące opłacalności systemu ABS w mniejszych jednośladach.

Ustawodawca zwiększył także normy emisji spalin. Norma Euro 4 będzie obowiązywała w nowych motocyklach od 2016 roku. Norma Euro 5 pojawi się w 2020 roku. Obecnie produkowane motocykle muszą spełniać normę Euro 3. Bardziej restrykcyjna norma Euro 4, zaostrza dozwoloną ilość wydzielanego dwutlenku węgla, węglowodorów i tlenków azotu. W 2020 roku nowe motocykle zostaną objęte jeszcze bardziej rygorystyczną normą Euro 5, z jeszcze niższym dozwolonym poziomem tlenków azotu i nowych ograniczeniach dla węglowodorów niemetanowych. Co ciekawe, nowa ustawa uchyla poprzednie rozporządzenie umożliwiające państwom Unii Europejskiej ograniczanie maksymalnej mocy motocykli do 100 KM. Francja była jedynym krajem, która korzystała z tego prawa

Inne przepisy przyjęte na mocy nowej ustawy obejmują wprowadzenie automatycznego włącznika świateł przy uruchomionym silniku oraz stopniowe wprowadzanie zaawansowanych systemów diagnostycznych, które będą monitorować nieprawidłowości i gromadzić dane dotyczące emisji spalin.