Ural-T - powrót radzieckiej legendy?

Ural, niewielki syberyjski producent motocykli, będący samozwańczym spadkobiercą marki znanej każdemu miłośnikowi motocykli z okresu WWII, ogłosił właśnie premierę nowego modelu - oznaczonego jako "T". Znany z modeli Sahara i Gear-Up, stylizowanych na maszyny wojskowe, postanowił zaoferować klientom spokojny i dystyngowany motocykl, oczywiście z koszem - idealny zarówno na codzienne przejażdżki, jak i na elegancką sobotnią imprezę czy weekendowe boje poza miastem. Jedynym dostepnym kolorem będzie czarny mat - czyżby oznaczenie modelu to hołd dla Henry'ego Forda, którego model T był dostępny w każdym kolorze, pod warunkiem, że był to kolor czarny? Nowy Ural będzie oparty na w pełni karbonowej ramie i silniku w układzie boxer o pojemności 1400 ccm, generującym 135 KM. Kosz boczny po odpięciu i zamocowaniu dodatkowego koła będzie mógł służyć jako w pełni stabilna przyczepa tylna.

No cóż. Powyższy opis nie jest precyzyjny - w końcu to nie na Placu Czerwonym, tylko na Kreszczatyku, nie motocykle, tylko rowery, i nie rozdają, ale kradną... Ural-T będzie napędzany boxerem o pojemności 750 ccm, skrzynia biegów pozwoli na ustawienie jednego z czterech przełożeń jazdy do przodu i jednego biegu wstecznego. Masa suchego motocykla wyniesie 320 kg, a z rekomendowanej prędkości maksymalnej 105 km/h zatrzyma go przedni hamulec tarczowy BREMBO i dwa hamulce bębnowe - tylny i boczny. Pojemność baku - 19 litrów, rozrusznik elektryczny + kopniak, dziewiętnastocalowe, szprychowane koła, 40 KM przy 4600 obr./min... co tu dużo pisać, nowy Ural-T nie ma za wiele wspólnego ze swoim dziadkiem oznaczanym symbolem M-72. Na szczęście dzięki akcesoriom dodatkowym, takim jak zapasowe koło na kosz czy dodatkowe siodełko w stylu "traktorzysty" możemy nieco "uniegrzecznić" motocykl. "Staraliśmy się wydestylować esencję klasycznego Urala, aby uzyskać uniwersalny motocykl - funkcjonalny, stylowy i obiecujący świetną przygodę" - reklamuje model Ural-T jego producent.

Cena motocykla została ustalona na 9 999 USD. Z racji, że Polska nie doczekała się jeszcze salonu dealerskiego, po motocykl trzeba będzie się wybrać do Niemiec, Czech czy choćby na Słowację. Więcej na www.imz-ural.com