Triumph Tiger Explorer XC - czy będzie lepszy do jazdy w terenie?

W zeszłym roku widzieliśmy debiut motocykla Triumph Tiger Explorer. Apetyt rośnie w miarę jedzenia, więc fani angielskiej marki zapragnęli wersji, która bez problemu wjedzie w teren. XC ma ten sam, trzycylindrowy silnik o mocy 135 KM, różni się natomiast kołami (19 cali z przodu i 17 cali z tyłu) i dodatkowymi akcesoriami (osłona na ręce, światła przeciwmgielne, gmole i aluminiowa osłona silnika). Podobnie jak standardowa wersja, Triumph Tiger Explorer XC posiada przepustnice ride-by-wire, kontrolę trakcji, ABS z możliwością wyłączenia oraz jest napędzany wałem kardana. Model ten pojawi się u dealerów najprawdopodobniej w kwietniu 2013 roku. Maszyna ta dostępna będzie w dowolnym kolorze, o ile będzie to wojskowa zieleń (Khaki Green). Fani turystyki terenowej będą prawdopodobnie rozczarowani 19-calowym kołem z przodu. Angielski producent mógł się tutaj bardziej postarać. Kolejną kwestią są zalecane przerwy między serwisami, które wynoszą 10.000 mil. Właściciele Triumph'a będą musieli częściej odwiedziać mechanika niż dumni posiadacze Ducati Multistrady 1200. Częściowo zrekompensuje to brak limitu kilometrów przez pierwsze 2 lata użytkowania. Triumph Tiger Explorer XC zadebiutuje na targach motocyklowych Intermot w Kolonii. Wtedy też poznamy więcej szczegółów na temat tej maszyny i najprawdopodobniej poznamy także jej cenę.