EICMA 2011: Triumph Tiger Explorer - czy będzie to godny rywal BMW R1200GS?

Można powiedzieć, że Triumph Tiger Explorer to połączenie BMW R1200GS i Ducati Multistrada 1200. Ma on odporność pierwszego i osiągi drugiego. Silnik o pojemności 1.215 ccm ma 137 KM i 121 Nm momentu obrotowego, jest on kontrolowany przez system ride-by-wire, ma kilka trybów jazdy oraz kontrolę trakcji. Z zatankowanym zbiornikiem do pełna motocykl ten waży 259 kg. Zaawansowana jednostka napędowa jest umieszczona w ramie, która jest bardzo podobna do tej użytej w GS-ie. Jednoramienny wahacz sprawia, że tylne koła jest pięknie wyeksponowane i ułatwia czynności serwisowe. Motocykl ten sprawia, że podróż dookoła świata będzie przyjemnością. Osoby lubiące daleką turystykę z pewnością docenią grzane manetki, wygodne siedzenie, światła przeciwmgielne i kufry, które pozwolą na zapakowanie na kilkutygodniową wyprawę. Producent nie zapomniał oczywiście o gnieździe 12V, który umożliwia podłączenie GPS-u.

Triumph Tiger Explorer powinien pojawiać się w serwisie co 16.000 km, pozwala to na spokojne zaplanowanie długiej trasy i znalezienie po drodze serwisu, który wykona podstawowe czynności eksploatacyjne.