Szkolenie i egzamin na kat. A - jaki motocykl będzie odpowiedni?

Większość (jeżeli nie wszyscy) młodzi motocykliści są zdegustowani nowymi przepisami dotyczącymi egzaminu i kursu na prawo jazdy. Jednak nie wszyscy zdają sobie jeszcze sprawę, że osoby, które ukończyły 24 lata i będą chciały otrzymać od razu prawo jazdy kat. A, będą miały pod górkę. Dzięki najnowszemu rozporządzeniu resortu transportu, szkolenie tych kursantów odbywać się będzie na motocyklach, których pojemność silnika będzie nie mniejsza niż 600 ccm. Zastosowanie innych maszyn będzie sprzeczne z rozporządzeniem dotyczącym warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Zobaczcie jak się to może skończyć: Jeżeli po 19 stycznia szkoły jazdy będą chciały nadal szkolić motocyklistów, będą musiały zaopatrzyć się w nowe maszyny. Przyjrzyjmy się zatem co nas czeka:

Egzamin i kurs na kat. A1 (np. Honda CBR125R)
Motocykl dwukołowy powinien:
a) być wyposażony w silnik spalinowy o pojemności skokowej co najmniej 120 cm3 i nieprzekraczającej
125 cm3, o mocy nieprzekraczającej 11 kW (15 KM),
b) posiadać stosunek mocy do masy własnej nieprzekraczający 0,1 kW/kg,
c) osiągać prędkość co najmniej 90 km/h; Egzamin i kurs na kat. A2 (np. Honda CBR500R, CB500X i CB500F, Yamaha XT660 i MT-03)
Motocykl dwukołowy powinien:
a) być wyposażony w silnik spalinowy o pojemności skokowej co najmniej 400 cm3, o mocy co
najmniej 25 kW i nieprzekraczającej 35 kW,
b) posiadać stosunek mocy do masy własnej nieprzekraczający 0,2 kW/kg;

Egzamin i kurs na kat. A (np. Yamaha XJ6, ale równie dobrze może to być Suzuki Hayabusa)
Motocykl dwukołowy powinien:
a) być zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności
skokowej co najmniej 600 ccm, o mocy co najmniej 40 kW;

19 stycznia zbliża się wielkimi krokami. Przypomnijmy sobie zatem jak będzie wyglądał nowy egzamin: