Nowe BMW F700GS zastąpi kilkuletnią 650-tkę

BMW wprowadza do gamy swoim motocykli nowy jednoślad. Od 2013 roku fani maszyn z Bawarii będą mogli kupić w salonie model F700GS. Ta turystyczna maszyna jest przygotowana do jazdy po utwardzonych drogach, ale lekki teren też nie będzie dla niej straszny. BMW F700GS różni się od wersji F800GS. Ma niższe zawieszenie, odlewane w całości felgi, 19-calowe przednie koło, niższe siedzenie i mniej koni mechanicznych. BMW F700GS jest napędzane tym samym, czterozaworowym silnikiem, o pojemności 798 ccm, który można było znaleźć w modelu F650GS. Nowa maszyna ma jednak trochę więcej mocy i momentu niż poprzednia wersja. Zamiast 71 KM ma 75 KM oraz 77 Nm momentu obrotowego. Co więcej jej masa własna wynosi 209 kg. Podobnie jak wszystkie modele na 2013 rok, także nowe BMW F700GS będzie standardowo wyposażone w ABS, który będzie obsługiwał podwójną tarczę hamulcową z przodu. Opcjonalnie będzie można wybrać takie systemy jak: ESA (Electronic Suspension Adjustment)  i ASC (Automatic Stability Control). Inne zmiany obejmują przemodelowane przyciski na kierownicy, odświeżoną deskę rozdzielczą i kilka zmian w wyglądzie nadwozia. Na razie nie wiadomo ile będzie kosztowała nowa maszyna. Najprawdopodobniej będzie można ją kupić za mniej więcej tyle samo co odchodzący model F650GS. Skromne zmiany są spowodowane wiodącą na rynku pozycją lidera i brakiem konieczności konkurowania z innymi markami.

Główne techniczne różnice pomiędzy BMW F700GS i BMW F800GS:
BMW F800GS	BMW F700GS
63 kW/85 KM	55 kW/75 KM
Widelce teleskopowe USD	Konwencjonalne widelce przednie
Progresywny amortyzator tylni	Gazowy amortyzator tylni
Szprychowane koła	Odlewane koła
21-calowe przednie koło	19-calowe przednie koło
Aluminiowa kierownica	Stalowa kierownica
Wysokość siedzenia 880/850 mm	Wysokość siedzenia 820/790 mm
Waga motocykla przygotowanego do jazdy, 214 kg	Waga motocykla przygotowanego do jazdy, 209 kg