KTM zastosował system KERS w motocyklu wyścigowym

KTM oficjalnie poinformował, że podczas ostatniej rundy zeszłorocznych zawodów Grand Prix 125 w Walencji ich kierowca Tommy Koyama jechał motocyklem, wyposażonym w system KERS (Kinetic Energy Recovery System, System Odzyskiwania Energii Kinetycznej). Według inżynierów z KTMa KERS pozwolił na uzyskanie w maszynie dodatkowych 3 KM, co nawet w przypadku motocykla o pojemności 125 cm3 nie jest wynikiem powalającym. Świadczyć może o tym fakt, że Tommy dojechał na metę na siódmej pozycji, oddając zwycięstwo nie wyposażonej w żadne kosmiczno-hybrydowe technologie Aprilii. KERS był do tej pory wykorzystywany głównie w bolidach Formuły 1. Zasadniczo używane są dwa rodzaje tego rozwiązania - oparte na kole zamachowym (rzadko stosowane z uwagi na rozmiary urządzenia) oraz na układzie baterii i kondensatorów, takie jak zastosowane przez KTM. Dokładny wykres mocy motocykla nie został opublikowany, nie wiemy więc, czy wykorzystywanie tego rozwiązania ma sens w jednośladach. Niemniej jednak, inżynierom "pomarańczowych" trzeba oddać honor - głowę do nowinek technicznych to oni mają, oj, mają...