Jak zmniejszyć opór - testy BMW S1000RR w tunelu aerodynamicznym

Troy Corser i Leon Haslam spędzili ostatnio sporo czasu w tunelu aerodynamicznym przygotowując się do przyszłego sezonu WSBK. Przy wietrze wiejącym z prędkością 240 km/h każdy z zawodników próbował znaleźć idealną pozycję jazdy na BMW S1000RR. Eksperymentowano także z nowymi kształtami szyb, by zyskać cenne sekundy, tak ważne podczas wyścigów. Rainer Baumel, dyrektor techniczny zespołu BMW SBK: "Pozycja głowy, górnych części ciała, łokci, kolan i stóp może mieć ogromny wpływ na opór, a to wiąże się z lepszym lub gorszym czasem okrążenia. Oczywiście, nie ma jednej pozycji, która jest optymalna dla wszystkich zawodników. Zależy to od wielu indywidualnych czynników, począwszy od wzrostu i postury. Intensywna praca w tunelu aerodynamicznym wykonywana przez Troy'a i Leon'a ma celu znalezienie idealnej pozycji dla każdego z nich."