Honda wprowadza motocykle z silnikami Flexi Fuel

Brazylijski oddział Hondy zaprezentował pierwszy seryjny motocykl, mogący jeździć na zwykłej benzynie, bioetanolu lub dowolnym połączeniu tych dwóch składników - model CG150 Titan Mix. Ten niewielki naked z silnikiem o pojemności 150 cm3 kierowany jest wyłącznie na rynek brazylijski, w dosyć niskiej cenie, wynoszącej nieco ponad 2700$ (niecałe 10 tys. zł). Honda przewiduje, że każdego roku znajdzie 200 000 chętnych na CG150. Dlaczego Brazylia? Otóż w kraju tym silniki typu Flexi Fuel są popularne już od dłuższego czasu, gdyż produkowany tam w ogromnych ilościach bioetanol z trzciny cukrowej jest bardzo tani - na tyle, że pozwolił uczynić kraj właściwie niezależnym od zewnętrznych dostaw surowców do produkcji paliw. Według szacunków ponad 90% brazylijskich pojazdów jest wyposażonych w silniki wykonane w technologii Flexi Fuel. Co interesujące, wykorzystany w Titanie system wtrysku mieszanego paliwanie został zaprojektowany nie przez brazylijski oddział Hondy, ale przez główne warsztaty projektowe japońskiego producenta. W zamyśle nie był stworzony do wykorzystania wyłącznie na rynkach południowoamerykańskich - to po prostu najlepsze miejsce na wprowadzenie go do sieci sprzedaży. Niedługo powinniśmy więc doczekać się podobnych Titan Mixowi propozycji także w Europie. Honda nie planuje na razie wprowadzenia silników Flexi Fuel do USA - z uwagi na fakt, że w Stanach Zjednoczonych zwykła benzyna jest wciąż o wiele tańsza niż bioetanol.