EICMA 2014: BMW S1000XR - mocny konkurent Ducati?

Jednym z motocykli wypatrywanych na targach EICMA w Mediolanie było BMW S1000XR. Zgodnie z oczekiwaniami niemiecki producent zaprezentował tą maszynę. Jednostka napędowa S1000XR bazuje na dobrze znanym silniku S1000RR. Nowy motocykl ma przynieść trochę świeżości do turystycznego segmentu. Już wkrótce zobaczymy czy oferta BMW znajdzie swoich zwolenników. BMW S1000XR ma 160 KM przy 11.000 rpm i 113 Nm momentu obrotowego przy 9.250 rpm. Użyteczny zakres obrotów obejmuje ponad 10.000 rpm i będzie idealnym kompanem podczas zwiedzania bezdroży. BMW wyposażyło swoja maszynę w dwa tryby jazdy: "Rain" i "Road", które będą dostosowywać moc do warunków panujących na drodze. System ASC (Automatic Stability Control) będzie w tym samym czasie zarządzał trakcją. Większa ilość trybów jazdy będzie dostępna jako opcja. Za dodatkową opłata będzie można doposażyć maszynę w tryby: "Dynamic" i "Dynamic Pro". Będzie to idealny dodatek do systemu DTC (Dynamic Traction Control) i ABS Pro. Konstrukcja S1000XR opiera się na ramie, którą znajdziemy w każdym modelu S1000. Chociaż zawieszenie jest podobne, to jednak zmieniono geometrię podwozia. Nie zapomniano także podnieść maszyny, żeby uzyskać większy prześwit, bardzo pożądany w tego typu motocyklach. Ducati już za chwilę poczuje oddech konkurencji na plecach.