BMW 6 Concept - sześciocylindrowy sportowy turystyk?

Jak sugeruje nazwa, BMW Concept 6 to pomysł BMW na stworzenie sześciocylindrowego, dalekobieżnego turystyka o sportowym zacięciu - będącego chyba odpowiedzią na Hondę VFR1200. Concept 6 ma być oparty na architekturze serii K, co zresztą widać na przedstawionych zdjęciach - rama motocykla jest żywcem przeniesiona z BMW K1300R. Silnik oczywiście będzie zbudowany zupełnie od podstaw. Nie znamy jeszcze technicznych szczegółów projektu, BMW zdradza tylko, iż finalna wersja będzie miała moment obrotowy rzędu 130 nM przy 2000 obr./min. i że w porówaniu do obecnych na rynku rzędowych szóstek będzie krótsza nawet o 15 cm. Rzecznik bawaskiego producenta zdecydowanie próbuje zarazić rynek swoim entuzjazmem, niż porazić szczegółami: "Sześciocylindrowe jednostki napędowe zawsze miały swój wyjątkowy czar, oferując nie tylko wyjątkową przyjemność z użytkowania, jak i potężną moc i wydajność. Wszystko to składało się na doskonałe doznania z jazdy. W przypadku motocykla dodatkowym argumentem za zastosowaniem rzędowej szóstki jest dźwięk silnika, porównywalny już chyba tylko z turbiną. BMW produkuje silniki tej klasy już od ponad siedmiu dekad, wiemy więc dokładnie, czego potrzebują nasi klienci i jak im to dać".

Choć zaprezentowany przez BMW model koncepcyjny sugerowałby, że producent celuje w agresywny motocykl sportowy, silnik z 6 Concept widziałbym raczej w potężnym dwukołowym krążowniku szos - na przykład w następcy wysłużonego już K1200LT. Ogromna pojemność i ilość cylindrów postawiłaby taki motocykl w tym samym segmencie, co Honda Goldwing - ale w porównaniu z "szafą na kwadratowych oponach" mogłaby dać o wiele lepsze osiągi i lepszą zwrotność, a co za tym idzie - większą przyjemność z jazdy.