Suzuki GSX-R750 - bliskie spotkanie z nową, sportową maszyną

Na filmie przedstawionym poniżej, Derek Schoeberle opowiada o zmianach jakie zaszły w motocyklu GSX-R750 na 2011 rok. Podobnie jak w "sześćsetce", także w większym modelu Suzuki dołożyło wszelkich starań by ich motocykl był jeszcze lepszą "torową maszyną". Redukcja wagi była obowiązkowa, oprócz tego zmieniono charakterystykę silnika, by łagodniej oddawał moc. Obrócenie silnika do tyłu o 3 stopnie, pozwoliło na skrócenie rozstawu osi o 15 mm oraz przybliżenie przedniej osi do punktu obrotu wahacza. Dokonano także innych zmian, dzięki nim waga motocykla spadła o ok. 9,5 kg w porównaniu do poprzednika.

Miejsca, w których Suzuki GSX-R750 "odchudziło się":

• Rama - 1,4 kg
• Wahacz - 0,9 kg
• Przednie widelce - 1,0 kg
• Koła, hamulce i tylne zawieszenie - 2,0 kg
• Owiewki - 3,2 kg
• Układ wydechowy - 1,1 kg