Nowe Suzuki GSX-R1000 przygotowuje się do sezonu i zrzuca parę kilogramów

Ostatnia aktualizacja Gixxera miała miejsce w 2009 roku, model na przyszły rok także doczekał się paru zmian. Nowy motocykl ma lekko zmodyfikowany silnik, okablowanie i przednią oponę. Dzięki temu masa jednośladu została zmniejszona o 2 kg. Suzuki GSX-R1000 na 2012 rok będzie ważyło 203,4 kg. Silnik o pojemności 999 ccm otrzymał tłoki pochodzące z motocykli startujących w MotoGP, są one 11% lżejsze od standardowych. Suzuki twierdzi także, że każdy popychacz będzie 2,5 grama lżejszy. Japoński producent zwiększył także współczynnik kompresji z 12.9:1 na 12.8:1. Dzięki tym zmianom GSX-R będzie lepiej reagował na otwarcie przepustnicy, będzie miał większą moc w średnim zakresie obrotów oraz mniejsze zużycie paliwa (o ok. 8%). Zmieniono także układ wydechowy, Suzuki wróciło do układu 4-2-1. Ponadto stalowe rury są cieńsze, a katalizator ma więcej komór, dzięki temu sam układ jest lżejszy.

Wracają także przednie widelce Showa, ale są one 7 mm krótsze i mają skok mniejszy o 5 mm. Ponadto zmiękczono zawieszenie, by dopasować się do mniejszej wagi i środkowi ciężkości ulokowanemu w innym miejscu. W pełni regulowany tylny amortyzator Showa pozostaje bez zmian. Nowe zaciski Brembo pomagają szybciej zatrzymać motocykl i także dzięki nim zaoszczędzono parę gram. Dalsze oszczędności w masie uzyskano dzięki nowej, przedniej oponie. Wizualnie, nowy GSX-R1000 jest szczuplejszy. Wloty powietrza są teraz bliżej środka, gdzie pęd powietrza jest największy. Suzuki dodało także czerwone paski z literką "R" na kołach.