Nowe Kawasaki ZX-6R 2009 - oficjalne zdjęcia

Kawasaki opublikowało zdjęcia nowej wersji swojego "flagowego" modelu ZX-6R.

W nowej wersji ZX-6R widać, że producent powoli dąży do zniwelowania różnic w wyglądzie pomiędzy opisywaną sześćsetką i jej starszą, "litrową" siostrą, ZX-10R. ZX-6R na rok 2009 jest oczywiście napędzana silnikiem o pojemności 599 cm³, chłodzonym cieczą z rzędowym układem cylindrów, ale zmiany widać na pierwszy rzut oka. W porówaniu do wcześniejszej edycji silnik został zmodyfikowany tak, by bardziej równo i dynamicznie oddawać moc w niskim i średnim zakresie obrotów. Całości obrazu nowego "serca" maszyny dopełnia sześciobiegowa skrzynia biegów i przeprojektowany układ wydechowy. Z tym ostatnim wiążą się także inne zmiany w nowej Kawie - obniżone o 10 mm siedzenie oraz zmodyfikowana tylna rama pomocnicza. Producent nie zapomniał także o zmianach, które najbardziej leżą na sercu kierowców - tj. na przeprojektowaniu układu zawieszenia tak, żeby poprawić jakość prowadzenia motocykla. W nowej ZX-6R zastosowano po raz pierwszy w tym modelu układ przedniego amortyzatora typu BPF (Big Piston Front), reklamowany jako lżejszy, prostszy i zapewniający większą stabilność. Rama została usztywniona w okolicach mocowania wahacza tylnego oraz mocowań silnika. Przeprojektowany został także sam wahacz. W seryjnym wyposażeniu znalazł się amortyzator skrętu Öhlins. Sama jazda to jednak nie wszystko - czasem trzeba się zatrzymać. Dbają o to dwie tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm wraz z czterotłoczkowymi zaciskami w zawieszeniu przednim oraz pojedyncza tarcza 220 mm z tyłu, hamowana jednotłoczkowym zaciskiem.

Dostępne jest kilka wersji kolorystycznych nadwozia (notabene także zmodyfikowanego tak, by nadać motocyklowi lepsze właściwości aerodynamiczne i poprawić komfort jazdy kierowcy). Klient będzie miał do wyboru kolor zielony, czarny lub niebieski. Dostępna będzie także specjalna edycja malowania "Monster energy", inspirowana "ekscytującą osobowością Ninji".