Intermot 2014: Suzuki GSX-R1000 zyskało ABS i nowe malowanie

Jeżeli chodzi o wielką japońską czwórkę, Suzuki zostaje w tyle. W tym momencie liderem jest Kawasaki, które nie dość, że w czasach recesji zaprezentowało nową Ninję ZX-10R, to jeszcze miało czas na zaprojektowanie całkowicie nowej maszyny. Model H2R to jednoślad, który zrobił wiele zamieszania na motocyklowym rynku.Powiew świeżości przyniósł model V-Strom 650XT, ale GSX-S1000 i GSX-S1000F to wielkie rozczarowanie. Czy Suzuki nie potrafi już zbudować czegoś zupełnie nowego i inspirującego. Kolejnym przykładem zwolnienia w wyścigu o klienta jest GSX-R1000. Model na 2015 rok został zmieniony, ale japoński producent nie przyłożył się do końca. Nowy GSX-R1000 zyskał układ zapobiegający blokowaniu się hamulców, który tak naprawdę był widoczny u konkurencji już jakiś czas temu. Co więcej, Gixxer nie dostał nowoczesnego systemu kontroli trakcji. Na targach Suzuki chwali się repliką wyścigowej grafiki, ale to nie wystarczy, by motocykl stał się znowu gwiazdą. Miejmy nadzieję, że w przyszłym roku japoński producent przyłoży się do pracy i będziemy mili okazję podziwiać coś naprawdę nowego i wyjątkowego Gixxera.