EICMA 2010: Honda Crossrunner - VFR800 w nowym wydaniu

Oto i ona - Honda Crossrunner. Przez ostatnie miesiąca producent kusił nas szkicami tej maszyny. Korzysta ona z silnika 90° V4 o pojemności 782 ccm, który produkuje 102 KM. Sam motocykl waży 240,4 kg (z płynami) i jest napędzany łańcuchem. Z tyłu zauważymy wszystkim dobrze znany i lubiany monowahacz. Crossrunner ma wypełnić lukę, która istnieje pomiędzy drogowymi golasami i turystycznymi maszynami. "Szeroko zakrojone badania wykazały, że wielu kupujących lubi wygląd i wizerunek turystycznego motocykla, a dla niektórych stabilność, lepsze zawieszenie, wyższe siedzenie i opony nadające się w teren są najważniejsze. Crossrunner ma w sobie najlepsze cechy tych dwóch odmiennych spojrzeń na motocyklizm: elastyczność i ergonomię naked bike'a oraz pionową pozycję jazdy i chropowaty wygląd turystycznego motocykla." W trakcie całego rozwoju Crossrunner był testowany w tunelach aerodynamicznych 120 razy. Testy te nie były przeprowadzane by zwiększyć jego maksymalną prędkość, ale by uzyskać doskonałą stabilność maszyny. Pomagają temu wielowarstwowe owiewki, które sprawiają, że jazda na tym jednośladzie to sama przyjemność. Honda popracowała także nad kierownicą, która jest bardzo szeroka. Powinno to sprawić, że prowadzenie tego sporego motocykla będzie bardzo łatwe. Nie zapomniano także o pasażerach. Niskie, płaskie i szerokie siodełko zapewnia komfort i wygodę. Bardzo łatwo też wspiąć się na nie.

Honda Crossrunner będzie dostępna z szeroką gamą akcesoriów. Obejmują one wyższą przednią szybę, podgrzewane manetki, kufry i inne praktyczne dodatki.