BMW prezentuje R1200 RT na 2014 rok

BMW przedstawiło specyfikację swojego flagowego modelu klasy turystycznej. R1200 RT, o którym mowa, ma być jeszcze lepsze - wszystko w wyniku zmian, obejmujących takie obszary jak silnik, przez zawieszenie, a kończąc na elektronice.Najważniejsze "uaktualnienie" motocykla to nowa jednostka napędowa, bazująca jednak na świetnie znanym silniku z modelu R1200GS. Boxer o mocy maks. 125KM (przy 7700 obr./min) i maksymalnym momencie 125Nm ma pracować nieco płynniej dzięki kilku zabiegom - zastosowano przeciwwagę alternatora, a także zwiększono masę wału kardana, którym moc przenoszona jest na tylne koło. Komfort jazdy ma zostać zwiększony przez wydłużenie przełożenia głównego, co automatycznie obniży prędkość obrotową. Kierowcy (zwłaszcza ci niżsi) na pewno docenią też siedzenie, które zostało obniżone o 2 cm w stosunku do poprzednika.

To nie koniec dużych zmian - w motocyklu zastosowano nową ramę główną i przeprojektowano zawieszenie. System kontroli trakcji (ASC), który montowany jest w standardzie, pozwoli wybierać pomiędzy dwoma podstawowymi trybami Road (na dobre warunki pogodowe) i Rain (na warunki deszczowe). Opcjonalnie ASC może zostać wzbogacone o system ułatwiający ruszanie na wzniesieniach oraz trzeci tryb - Dynamic, którego przeznaczenia nie trzeba wyjaśniać. Zamontowano zupełnie inną deskę rozdzielczą, której centralnym elementem jest wyświetlacz TFT o przekątnej 5,7 cala. Opcjonalnie można zamówić system audio oraz uchwyt na nawigację drogową.