Aprilia Stingray by Vilner - piękna, nietuzinkowa i wyjątkowa

Aprilia Stingray, stworzona przez firmę Vilner, różni się trzynastoma szczegółami od oryginału. Specjaliści od tuningu zrobili ze spokojnego jednośladu coś wyjątkowego. Po zmianach, customowa maszyna ma niewiele wspólnego ze standardowym modelem. Aprilia Stingray wygląda bardzo wykwintnie, a podstawą jej aparycji jest agresywna i futurystyczna linia. Nowy wygląd jednośladu jest wynikiem precyzyjnej pracy i dbałości o najdrobniejsze szczegóły. Przede wszystkim, Aprilia dostała nowy, przedni błotnik, który został zaprojektowany specjalnie do tego modelu. Zmodyfikowano także przednią lampę oraz wloty powietrza. Co ważniejsze nie zapomniano o zastosowaniu LED-owego oświetlenia. Transformacje nie zatrzymały się w tym miejscu. Po bokach zamontowano dwie zupełnie nowe owiewki z otworami, które mają pomóc odprowadzić gorące powietrze z silnika. Ponadto, aby maszyna wyglądała na większą i masywniejsza, specjaliści od tuningu z firmy Vilner zmodyfikowali zbiornik paliwa. Dzięki kilku dodatkowym szczegółom maszyna nabrała męskości. Co więcej, owiewki obok siedzenia obciągnięto skórą, najlepszej jakości - jej brązowy kolor podkreśla wyjątkowość maszyny. Przechodząc dalej, należy wspomnieć, że tylne światła zostały przyciemnione, aby dostosować je do ogólnej charakterystyki motocykla. Co więcej, część ramy została pomalowana w kolorze czarny mat, co przyczyniło się do wizualnego oddzielenia części przedniej od tylnej. Zamontowano także całkowicie nową podpórkę tablicy rejestracyjnej i przesunięto ją bardziej do środka.Aprilia Stingray ma dwie rury wydechowe, pomalowane na czarno. Specjaliści od tuningu nie zapomnieli także o wahaczu i łańcuchu, które zostały wydłużone o 15 cm. W tym miejscu Vilner skorzystał z pomocy Galaxy Custom.

Nie należy także zapomnieć o malowaniu. Koła, a przede wszystkim cały motocykl został przemalowany, tak, by wyglądał jeszcze bardziej oszałamiająco. Moc nowej Aprlili Stingray została zwiększona o 10%, dzięki czemu oprócz tuningu wizualnego dwukołowa maszyna ma także trochę więcej koników pod siedzeniem.