Aprilia RSV4R 2010 - pierwsze oficjalne informacje

Aprilia zaprezentowała właśnie model RSV4R, czyli dostosowaną do kieszeni przeciętnego (aczkolwiek pewnie dość majętnego) motocyklisty wersję wyścigowego RSV4 Factory, którym Max Biaggi ściga się w Mistrzostwach Świata Superbike.

Sercem RSV4R jest czterocylindrowy, widlasty silnik o pojemności 999,60 cm3 o mocy 180KM i momencie obrotowym 115 Nm - dokładnie taki sam, jak w RSV4 Factory. Obydwa motocykle są także wyposażone w identyczny system wtryskowy z podwójnymi wtryskiwaczami i możliwością wyboru jednej z trzech map zapłonu (Ride-By-Wire). W modelu RSV4R Aprilia nie zmieniła także zbytnio ramy - jedyną różnicą w porównaniu do wersji wyścigowej jest brak możliwości jej regulacji. Zmienione zostało natomiast zawieszenie - zamiast pełnego zestawu Ohlinsa z przodu zamontowano widelec Showa, a z tyłu - pojedynczy amortyzator typu monoshock, produkowany przez Sachs. Bez zmian pozostawiono hamulce - zarówno w modelu RSV4 jak i RSV4R za szybkie i bezpieczne hamowanie odpowiadają produkty Brembo. Na pierwszy rzut oka "okrojona" RSV4R wygląda bardzo podobnie do swojej droższej siostry - jedyna widoczna różnica to mniejsza ilość elementów karbonowych. Nie ma to jednak zbyt wielkiego wpływu na wagę motocykla - 5 kg róznicy pomiędzy RSV4R i RSV4 Factory to przecież tyle, co nic. Aprilia nie podaje jeszcze daty wprowadzenia do sprzedaży swojego nowego "Superbike dla mniej zamożnych".